CBR 150 R Facelift Pasang Alarm Android

BEDAH NMAX 2020

Assalamualaikum...sobat otomotif...

sudah lama banget ni kayanya gw engga posting artikel di blog ini yah,,, mungkin karna sibuk kerja dan jualan.hehe sehingga pas tadi buka-buka blog ternyata lumayan banyak viewer blog gw ini setelah lama ditinggal pergi.hehehe

nahhh.. kemaren sore gw bongkar untuk pertama kalinya Yamaha Nmax 2020 yang tipe standar, karena kata empunya emang belum ada di dealer ubtuk versi yang ABS. tadinya yang punya mau beli yang ABS tapi karna belum ada dan sudah kebelet beli Nmax yasudahlah beli yang tipe standar.

karena tipe standar belum ada sistem pengamannya atau alarm, maka yang empunya beli alarm ke kita ya,,, ohh iya mimin mau cerita kalo mimin punya usaha Alarm Motor ya agan-agan sekalian, untuk wilayah jabodetabek bisa langsung pasang ditempat ya. hehe jadi promosi ya...

ok kembali ke pembahasan..
karena Nmax 2020 baru keluar penasaran mimin dengan motor tersebut .. maka langsung mimin yang turun tangan buat pasang alarm  di motor tersebut, langsung mimin yang bongkar.hehe

dari segi tampilan memang gak jauh beda dengan NMax generasi sebelumnya ya, sekilas yang berbeda hanya di bagian headlamp depan,, itu juga masih agak mirip ya, lampu belakang yang lebih lebar mirip kakaknya yaitu Xmax dan speedo meter yang lebih lebar, velg mirip atau sama dengan motor Yamaha Arox 155.

pas mimin bongkar body belakang karna emang mau pasang alarm di bagian belakang, ternyata  dugaan mimin salah. frame nya sangat berbeda ya, terus bagasi agak sedikit lebih kecil kalau dibanding Nmax yang lama, dan ada tonjolan karna emang dibawahnya ada box filter yang ukurannya memang besar.

kedua mesin juga memang berubah total yah, dulu menggunakan dinamo biasa untuk starter, tapi untuk Nmax 2020 menggunakan ACG Starter mirip Honda Vario. jadi suaranya halus daripada Nmax generasi sebelumnya.

ketiga posisi ECU atau otak dati motor tersebut berpindah dari belakang ke depan, berikut dengan sikringnya, tadinya sikring ada di belakang dekat aki dan ECU, tetapi sekarang pindah, dan ukuran ECU dari Nmax 2020 ini lebih besar dari genereasi sebelumnya. mun gkin karena menambah fitur ACG Starter.

untuk bagian depan mimin melihat sebongkah ECU yang ukurannya besar dan ada di bagian paling depan sikring/fuse, mungkin tujuannya agar mudah dalam penggantian fuse. untuk body samping Yamaha memang sanagt presisi dan mimin sempet kewalahan dalam membongkarnya, beda dengan Nmax yang sebelumnya, sangat mudah untuk membongkar bodi sampingnya.

ini beberapa foto yang berhasil mimin jepret, maaf fotonya kurang bagus karena memang malam dan keterbatasan kamera HP

Review Honda Sonic 150 R Setelah Pemakaian 1 tahun

Fitur Pada Suzuki GSX R-150 dan GSX S-150

    Belum lama ini suzuki meluncurkan motor sport terbarunya yaitu GSX R-150 dan GSX S-150, keduanya di produksi dengan mesin yang sama, yang membedakan hanyalah terdapatnya FAiring pada GSX R-150, karena memang jenis motor tersebut adalah Sport. Sedangkan versi naked dari GSX R-150 adalah GSX -S 150. nah keduanya mempunyai fitur yang cukup melimpah, diantaranya adalah :

1. Keyless Ignition Key

Ya kedua motor GSX ini tidak lagi memakai kunci konvensional seperti motor yang lain dikelasnya.kunci sudah menggunakan Keyless  dan dibekali dengan remote, cara kerjanya hanya tinggal memutar saja seperti switch, akan hidup apabila remote berada di dekat motor. Selain untuk menghidupkan mesin, remote juga bisa berfungsi sebagai alarm answer-back plus immobilizer. Untuk motor sport, ini adalah yang pertama kali.. hmm. Namun sayang, fitur kunci Keyless ini hanya tersedia untuk GSX-R150, untuk sang naked, GSX-S150 hanya menggunakan kunci konvensional dengan pengaman magnet. 

2. Lampu LED

GSX telah menggunakan sistem penerangan menggunakan LED (Light Emiting Diode), jadi pencahayaan pada malam hari semakin terang dan tentunya tahan lama dan hemat listrik alias ramah lingkungan. namun untuk lampe sen motor ini belum mengadopsi lampu LED, masih menggunakan bohlam biasa.

3. Speedometer full Digital

GSX menggunakan speedometer yang sangat elegan, dan semua jenis informasi tersaji dalam speedometer full digital. dalam speedometer ini juga banyak informasi yang bisa dilihat atau fiturnya lengkap. speedometer percis seperto speedometer milik Suzuki Satria FU 150 Fi.

4. Suzuki Easy Start System

Suzuki juga menambahkan fitur terbaru yaitu suzuki start system. jadi cukup 1 kali pencet untuk mrnghidupkan motor. tidak usah menekan terlalu lama tombol starter. dinamo starter akan bekerja sampai mesin menyala. fitur ini jadi memeberikan kemudahan untuk pengendara. fitur ini juga dipakai pada Satria FU 150 Fi.

Perawatan Motor Saat Musim Hujan

1. Mencuci Motor

    kenapa saat musim hujan harus sering mencuci motor? ya, karena zat asam pada air hujan sangat berbahaya untuk kendaraan bermotor, bisa membuat rangka motor berkarat. maka dengan mencuci motor adalah solusi terbaik untuk menghilangkan zat asam, dan juga memperindah tampilan. kan ga enak kalau ngeliat motor kotor.

2. Membersihkan Rantai

    kalau musim hujan kan biasanya rantai dipenuhi dengan kotoran jalanan, dan alhasil pelumas rantai juga habis terkikis air hujan. maka dengan membersihkan rantai akan membuat tarikan motor enak kembali, membersihkanya bisa dengan menyemprotkan WD ke rantai tersebut dan bersihkan dengan sabun. jangan lupa setelah memebersihkan rantai, rantai diberi pelumas kembali secukupnya.

3. Penambahan Tenakan Ban

setelah menerobos banjir atau hujan sebaiknya cek tekanan ban motor anda, sebaiknya tekanan memenuhi standar tekanan ban, cara mengeceknya yang paling mudah adalah dengan menekan ban dengan jempol tangan kita. bila ban tekanannya kurang segera menambah angin atau Nitrogen ban motor anda.

4. Cek Kanvas Rem

Seperti yang kita ketahui bahwasannya kanvas rem itu terbuat dari bahan asbes yang bila terkena air maka akan menggelembung dan mengeras pada saat sudah kering.Oleh sebab itu saat anda selesai mencuci motor ada baiknya anda menginjak pedal rem dengan tujuan agar kanvas kering. Jika tidak maka rem motro anda akan menjadi keras saat pedal rem di injak.
Sementara pada bagian rem cakram, perawatan yang anda lakukan cukup mudah yaitu dengan membersihkan komponen yang ada pada bagian rem cakram (misalnya disk cakram) .Pasalnya rem cakram bersifat terbuka dan ketika anda melibas genangan airu maka kotoran akan menempel pada bagian disk cakram .

5. Busi

Busi bisa dikatakan dengan jantungnya sebuah motor, apabila busi terkena air hujan maka pengapian jadi terhambat. dan bisa mengakibatkan motor mogok. maka dari itu, motor harus di cek dengan membuka kap businya. apabila busi basah maka keringkan dengan lap. lalu apabila sudah kering. pasang kembali kap busi.

6. Box Filter Udara

Bersihkan Box filter sehingga air yang masuk didalamnya kering. karena apabila didalam box filter tergenang air maka pembakaran tidak akan sempurna. dan akan mengakibatkan motor mogok.

7. Kabel Body Motor

Periksa kabel body motor yang terkena air, karena bila soket-soket terkena air dapat menimbukan konslet dan sangat berbahaya 

Penting Gak Sih Break-In (Inreyen) Pada Motor Baru?

pengertian inreyen:

Inreyen adalah dimana mesin baru sedang menyesuaikan karena masih baru.
Proses tersebut tidak hanya bertujuan untuk membiasakan diri anda dengan motor baru anda sendiri, bahkan komponen-komponen bagian dalam motor tersebut pada dasarnya juga harus melalui proses adaptasi guna menguji kualitas dan kemampuannya dalam menunjang sarana transportasi anda.

Mengapa Harus Melewati Masa Inreyen?

Masa inreyen pada motor baru sebenarnya lebih mengarah kepada proses adaptasi komponen motor sebelum layak dan aman untuk digunakan. Pihak pabrik umumnya juga tetap menggarisbawahi pentingnya masa ini karena meskipun motor baru anda sudah mengalami proses pengujian yang ketat di pabrik, setiap produk yang mereka hasilkan belum tentu sepenuhnya dapat langsung digunakan tanpa dilakukan pengujian lebih lanjut oleh penggunanya.

Hal ini diperlukan untuk menjaga kualitas motor tersebut agar tidak cepat rusak setelah beberapa pemakaian saja.

Selain itu, proses yang dinamakan masa inreyen ini pada akhirnya juga akan berfungsi untuk menjamin keselamatan Anda dari komponen yang belum sepenuhnya “mengenal” kondisi jalanan, yang secara tidak langsung dapat mempengaruhi kinerja motor anda.

Bagaimana Cara Melakukan Masa Inreyen Dengan Benar?

Berikut adalah beberapa tips untuk anda cara melakukan inreyen yang benar agar masa inreyen yang dilakukan dapat berjalan secara optimal :

• Usahakan untuk tidak memperlakukan motor anda secara ekstrim pada saat 500 km pertama seperti menekan tuas gas terlalu penuh pada saat start, berkendara dengan kecepatan tinggi, atau melakukan pengereman secara mendadak. Kesalahan penggunaan pada motor baru hanya akan berakibat komponen yang terbentuk akibat gesekan atau tumbukan tidak akan bekerja secara optimal.
• Atur putaran mesin yang dihasilkan oleh motor anda dengan cara mengendalikan RPM motor anda di angka yang stabil dan tidak melebihi batas yang dianjurkan pada buku pedoman pemakaian motor anda. Memaksa motor anda untuk langsung melaju dengan kecepatan tinggi sejak awal digunakan hanya akan memperpendek usia komponen-komponen di dalamnya akibat gesekan yang berlebihan.
• Hindari berkendara secara ekstrim terutama pada saat kondisi jalan basah atau licin. Ban motor baru anda masih mengalami proses adaptasi sehingga grip yang dihasilkan di atas jalanan masih belum begitu optimal dan beresiko slip.
• Jangan mengangkut beban yang berlebihan pada saat masa inreyen. Hal ini hanya akan menambah beban kerja komponen-komponen dalam motor anda dan mengurangi usia pemakaian motor anda ke depannya.
• Segera ganti oli motor anda dengan yang baru setelah anda melalui 1000 km pertama. Hal ini bertujuan agar sisa-sisa partikel hasil gesekan antar komponen seperti serpihan logam pembentuk komponen tersebut dapat larut dan dibuang bersama oli bawaan motor anda. Jangan ragu untuk menguras oli dalam motor anda meskipun jarak yang anda tempuh masih belum begitu jauh dan umumnya belum diharuskan untuk mengganti oli. Hal ini bertujuan untuk mempermudah kinerja komponen motor anda dan terhindar dari penggumpalan partikel sisa.
• Patuhilah setiap panduan yang terdapat dalam buku pedoman pemakaian motor anda. Meskipun komponen yang terdapat dalam motor anda sudah diuji kualitasnya oleh pihak pabrik, namun pada akhirnya anda lah yang harus menguji performa motor anda sendiri sejak pertama kali digunakan, serta merawatnya agar tetap awet dan bertenaga.
• Hal terakhir yang harus anda lakukan adalah membiasakan diri dengan motor baru anda sendiri. Dalam hal ini, masa inreyen tidak hanya berlaku pada motor saja, namun pengendaranya juga harus melewati masa adaptasi guna mencegah resiko yang terjadi akibat kelalaian si pengendara. Tiap jenis motor akan berbeda dalam hal jarak antara stang dan jok motornya, sehingga akan mempengaruhi handling yang dihasilkan terutama pada saat berbelok atau meliuk-liuk di jalanan. Cobalah untuk membiasakan diri Anda untuk memahami sudut belokan yang nyaman pada motor baru anda.

PENYEBAB HANGUSNYA GARANSI MOTOR HONDA

1. Buku Garansi Hilang atau Rusak

    Setelah membeli motor pastikan anda mendapatkan kartu garansi dari deler tersebut, karena apabila kartu garansi anda tidak bisa claim keluhan ke AHASS. dan apabila anda memiliki kartu garansi, jaga buku itu baik-baik jangan sampai hilang atau rusak.

2. Tidak Melakukan Perawatan atau Servis di AHASS

     jika anda tidak melakukan servis secara rutin maka garansi motor anda akan hangus.

3. Terdapat Kerusakan Akibat Melakukan Perawatan diluar AHASS

     AHASS adalah bengkel resmi motor honda, jadi apabila garansi motor anda ingin aman, maka jangan melakukan perawatan dibengkel selain AHASS, apalagi terjadi kerusakan. maka itu diluar tangguang jawab AHASS.

4. Kerusakan Dalam Penggunaan

Hal-hal yang termasuk dalam hal ini adalah :

• Menggunakan sepeda motor Honda tidak sesuai dengan petunjuk penggunaan pada buku pedoman pemilik atau penggunaan lain yang tidak sewajarnya.
• Mengalami tabrakan atau terjatuh saat penggunaan.
• Sepeda motor Honda digunakan dalam kegiatan perlombaan atau balapan motor.
• Memodifikasi motor seperti pemasangan aksesoris atau penggunaan suku cadang lain selain Honda Genuine Parts (HGP).
• Menggunakan bahan bakar ataupun minyak pelumas (oli) yang tidak sesuai dengan rekomendasi yang tertera pada buku pedoman pemilik

5. Modifikasi Pada Bagian Kelistrikan Motor Honda Anda

Banyak kasus dimana terjadi kerusakan pada motor Honda anda yang disebabkan modifikasi pada bagian kelistrikan motor anda.

Modifikasi ini biasa dilakukan untuk memasang lampu yang berbeda dari standar pabrikan. Apabila anda melakukan modifikasi seperti ini berhati hatilah sebab garansi anda akan hangus.