Review Honda Sonic 150 R Setelah Pemakaian 1 tahun

Fitur Pada Suzuki GSX R-150 dan GSX S-150

    Belum lama ini suzuki meluncurkan motor sport terbarunya yaitu GSX R-150 dan GSX S-150, keduanya di produksi dengan mesin yang sama, yang membedakan hanyalah terdapatnya FAiring pada GSX R-150, karena memang jenis motor tersebut adalah Sport. Sedangkan versi naked dari GSX R-150 adalah GSX -S 150. nah keduanya mempunyai fitur yang cukup melimpah, diantaranya adalah :

1. Keyless Ignition Key

Ya kedua motor GSX ini tidak lagi memakai kunci konvensional seperti motor yang lain dikelasnya.kunci sudah menggunakan Keyless  dan dibekali dengan remote, cara kerjanya hanya tinggal memutar saja seperti switch, akan hidup apabila remote berada di dekat motor. Selain untuk menghidupkan mesin, remote juga bisa berfungsi sebagai alarm answer-back plus immobilizer. Untuk motor sport, ini adalah yang pertama kali.. hmm. Namun sayang, fitur kunci Keyless ini hanya tersedia untuk GSX-R150, untuk sang naked, GSX-S150 hanya menggunakan kunci konvensional dengan pengaman magnet. 

2. Lampu LED

GSX telah menggunakan sistem penerangan menggunakan LED (Light Emiting Diode), jadi pencahayaan pada malam hari semakin terang dan tentunya tahan lama dan hemat listrik alias ramah lingkungan. namun untuk lampe sen motor ini belum mengadopsi lampu LED, masih menggunakan bohlam biasa.

3. Speedometer full Digital

GSX menggunakan speedometer yang sangat elegan, dan semua jenis informasi tersaji dalam speedometer full digital. dalam speedometer ini juga banyak informasi yang bisa dilihat atau fiturnya lengkap. speedometer percis seperto speedometer milik Suzuki Satria FU 150 Fi.

4. Suzuki Easy Start System

Suzuki juga menambahkan fitur terbaru yaitu suzuki start system. jadi cukup 1 kali pencet untuk mrnghidupkan motor. tidak usah menekan terlalu lama tombol starter. dinamo starter akan bekerja sampai mesin menyala. fitur ini jadi memeberikan kemudahan untuk pengendara. fitur ini juga dipakai pada Satria FU 150 Fi.

Perawatan Motor Saat Musim Hujan

1. Mencuci Motor

    kenapa saat musim hujan harus sering mencuci motor? ya, karena zat asam pada air hujan sangat berbahaya untuk kendaraan bermotor, bisa membuat rangka motor berkarat. maka dengan mencuci motor adalah solusi terbaik untuk menghilangkan zat asam, dan juga memperindah tampilan. kan ga enak kalau ngeliat motor kotor.

2. Membersihkan Rantai

    kalau musim hujan kan biasanya rantai dipenuhi dengan kotoran jalanan, dan alhasil pelumas rantai juga habis terkikis air hujan. maka dengan membersihkan rantai akan membuat tarikan motor enak kembali, membersihkanya bisa dengan menyemprotkan WD ke rantai tersebut dan bersihkan dengan sabun. jangan lupa setelah memebersihkan rantai, rantai diberi pelumas kembali secukupnya.

3. Penambahan Tenakan Ban

setelah menerobos banjir atau hujan sebaiknya cek tekanan ban motor anda, sebaiknya tekanan memenuhi standar tekanan ban, cara mengeceknya yang paling mudah adalah dengan menekan ban dengan jempol tangan kita. bila ban tekanannya kurang segera menambah angin atau Nitrogen ban motor anda.

4. Cek Kanvas Rem

Seperti yang kita ketahui bahwasannya kanvas rem itu terbuat dari bahan asbes yang bila terkena air maka akan menggelembung dan mengeras pada saat sudah kering.Oleh sebab itu saat anda selesai mencuci motor ada baiknya anda menginjak pedal rem dengan tujuan agar kanvas kering. Jika tidak maka rem motro anda akan menjadi keras saat pedal rem di injak.
Sementara pada bagian rem cakram, perawatan yang anda lakukan cukup mudah yaitu dengan membersihkan komponen yang ada pada bagian rem cakram (misalnya disk cakram) .Pasalnya rem cakram bersifat terbuka dan ketika anda melibas genangan airu maka kotoran akan menempel pada bagian disk cakram .

5. Busi

Busi bisa dikatakan dengan jantungnya sebuah motor, apabila busi terkena air hujan maka pengapian jadi terhambat. dan bisa mengakibatkan motor mogok. maka dari itu, motor harus di cek dengan membuka kap businya. apabila busi basah maka keringkan dengan lap. lalu apabila sudah kering. pasang kembali kap busi.

6. Box Filter Udara

Bersihkan Box filter sehingga air yang masuk didalamnya kering. karena apabila didalam box filter tergenang air maka pembakaran tidak akan sempurna. dan akan mengakibatkan motor mogok.

7. Kabel Body Motor

Periksa kabel body motor yang terkena air, karena bila soket-soket terkena air dapat menimbukan konslet dan sangat berbahaya 

Penting Gak Sih Break-In (Inreyen) Pada Motor Baru?

pengertian inreyen:

Inreyen adalah dimana mesin baru sedang menyesuaikan karena masih baru.
Proses tersebut tidak hanya bertujuan untuk membiasakan diri anda dengan motor baru anda sendiri, bahkan komponen-komponen bagian dalam motor tersebut pada dasarnya juga harus melalui proses adaptasi guna menguji kualitas dan kemampuannya dalam menunjang sarana transportasi anda.

Mengapa Harus Melewati Masa Inreyen?

Masa inreyen pada motor baru sebenarnya lebih mengarah kepada proses adaptasi komponen motor sebelum layak dan aman untuk digunakan. Pihak pabrik umumnya juga tetap menggarisbawahi pentingnya masa ini karena meskipun motor baru anda sudah mengalami proses pengujian yang ketat di pabrik, setiap produk yang mereka hasilkan belum tentu sepenuhnya dapat langsung digunakan tanpa dilakukan pengujian lebih lanjut oleh penggunanya.

Hal ini diperlukan untuk menjaga kualitas motor tersebut agar tidak cepat rusak setelah beberapa pemakaian saja.

Selain itu, proses yang dinamakan masa inreyen ini pada akhirnya juga akan berfungsi untuk menjamin keselamatan Anda dari komponen yang belum sepenuhnya “mengenal” kondisi jalanan, yang secara tidak langsung dapat mempengaruhi kinerja motor anda.

Bagaimana Cara Melakukan Masa Inreyen Dengan Benar?

Berikut adalah beberapa tips untuk anda cara melakukan inreyen yang benar agar masa inreyen yang dilakukan dapat berjalan secara optimal :

• Usahakan untuk tidak memperlakukan motor anda secara ekstrim pada saat 500 km pertama seperti menekan tuas gas terlalu penuh pada saat start, berkendara dengan kecepatan tinggi, atau melakukan pengereman secara mendadak. Kesalahan penggunaan pada motor baru hanya akan berakibat komponen yang terbentuk akibat gesekan atau tumbukan tidak akan bekerja secara optimal.
• Atur putaran mesin yang dihasilkan oleh motor anda dengan cara mengendalikan RPM motor anda di angka yang stabil dan tidak melebihi batas yang dianjurkan pada buku pedoman pemakaian motor anda. Memaksa motor anda untuk langsung melaju dengan kecepatan tinggi sejak awal digunakan hanya akan memperpendek usia komponen-komponen di dalamnya akibat gesekan yang berlebihan.
• Hindari berkendara secara ekstrim terutama pada saat kondisi jalan basah atau licin. Ban motor baru anda masih mengalami proses adaptasi sehingga grip yang dihasilkan di atas jalanan masih belum begitu optimal dan beresiko slip.
• Jangan mengangkut beban yang berlebihan pada saat masa inreyen. Hal ini hanya akan menambah beban kerja komponen-komponen dalam motor anda dan mengurangi usia pemakaian motor anda ke depannya.
• Segera ganti oli motor anda dengan yang baru setelah anda melalui 1000 km pertama. Hal ini bertujuan agar sisa-sisa partikel hasil gesekan antar komponen seperti serpihan logam pembentuk komponen tersebut dapat larut dan dibuang bersama oli bawaan motor anda. Jangan ragu untuk menguras oli dalam motor anda meskipun jarak yang anda tempuh masih belum begitu jauh dan umumnya belum diharuskan untuk mengganti oli. Hal ini bertujuan untuk mempermudah kinerja komponen motor anda dan terhindar dari penggumpalan partikel sisa.
• Patuhilah setiap panduan yang terdapat dalam buku pedoman pemakaian motor anda. Meskipun komponen yang terdapat dalam motor anda sudah diuji kualitasnya oleh pihak pabrik, namun pada akhirnya anda lah yang harus menguji performa motor anda sendiri sejak pertama kali digunakan, serta merawatnya agar tetap awet dan bertenaga.
• Hal terakhir yang harus anda lakukan adalah membiasakan diri dengan motor baru anda sendiri. Dalam hal ini, masa inreyen tidak hanya berlaku pada motor saja, namun pengendaranya juga harus melewati masa adaptasi guna mencegah resiko yang terjadi akibat kelalaian si pengendara. Tiap jenis motor akan berbeda dalam hal jarak antara stang dan jok motornya, sehingga akan mempengaruhi handling yang dihasilkan terutama pada saat berbelok atau meliuk-liuk di jalanan. Cobalah untuk membiasakan diri Anda untuk memahami sudut belokan yang nyaman pada motor baru anda.

PENYEBAB HANGUSNYA GARANSI MOTOR HONDA

1. Buku Garansi Hilang atau Rusak

    Setelah membeli motor pastikan anda mendapatkan kartu garansi dari deler tersebut, karena apabila kartu garansi anda tidak bisa claim keluhan ke AHASS. dan apabila anda memiliki kartu garansi, jaga buku itu baik-baik jangan sampai hilang atau rusak.

2. Tidak Melakukan Perawatan atau Servis di AHASS

     jika anda tidak melakukan servis secara rutin maka garansi motor anda akan hangus.

3. Terdapat Kerusakan Akibat Melakukan Perawatan diluar AHASS

     AHASS adalah bengkel resmi motor honda, jadi apabila garansi motor anda ingin aman, maka jangan melakukan perawatan dibengkel selain AHASS, apalagi terjadi kerusakan. maka itu diluar tangguang jawab AHASS.

4. Kerusakan Dalam Penggunaan

Hal-hal yang termasuk dalam hal ini adalah :

• Menggunakan sepeda motor Honda tidak sesuai dengan petunjuk penggunaan pada buku pedoman pemilik atau penggunaan lain yang tidak sewajarnya.
• Mengalami tabrakan atau terjatuh saat penggunaan.
• Sepeda motor Honda digunakan dalam kegiatan perlombaan atau balapan motor.
• Memodifikasi motor seperti pemasangan aksesoris atau penggunaan suku cadang lain selain Honda Genuine Parts (HGP).
• Menggunakan bahan bakar ataupun minyak pelumas (oli) yang tidak sesuai dengan rekomendasi yang tertera pada buku pedoman pemilik

5. Modifikasi Pada Bagian Kelistrikan Motor Honda Anda

Banyak kasus dimana terjadi kerusakan pada motor Honda anda yang disebabkan modifikasi pada bagian kelistrikan motor anda.

Modifikasi ini biasa dilakukan untuk memasang lampu yang berbeda dari standar pabrikan. Apabila anda melakukan modifikasi seperti ini berhati hatilah sebab garansi anda akan hangus.

Perawatan Rantai Motor Agar Tidak Berisik

Kalau kepingin rantai tidak berisik, tidak cepat rusak, bersih, dan awet, caranya adalah melakukan perawatan dengan baik dan benar, seperti dibawah ini.

1. Jangan gunakan solar atau bensin untuk membersihkan rantai agar tidak berisik karena akan menyebabkan melar pada roller2 rantai.
2. Gunakan zat khusus pembersih rantai seperti WD40 dan Sellys RP7 untuk membersihkan rantai dari bekas oli yang kering.
3. Jangan pernah gunakan oli bekas ataupu yang baru untuk melumasi rantai. Karena oli bekas mengandung serpihan logam mikroskopis sehingga dapat membuat rantai cepat aus. Begitupun dengan oli baru, biar lebih aman sebaiknya gunakan zat khusus untuk permbersih rantai.
4. Lumasi rantai khusus pelumas rantai agar hasil yang didapatkan bisa maksimal dan tidak mudah di tempeli kotoran, kamu juga bisa gunakan chain lube ataupun kit.
5. Untuk menyeting rantai jangan terlalu kencang dan jangan terlalu kendor. Untuk supaya imbang perhatikan pada posisi penunjuk di swing arm pada bagian kiri dan kanan.
6. Perhatikan juga gear depan dan belakang, jika sudah tidak layak dipakai harap diganti dengan yang baru. Beberapa orang terjadi kecelakaan salah satu penyebabnya adalah gear yang sudah habis dan rantai yang kendor. Sehingga jika ada lubang sedikit rantai bisa keluar dari gear dan akan menyebabkan motor jadi terhenti langsung.
7. Belilah produk yang asli atau yang berkualistas. Merk yang tidak terpercaya bisa menyebabkan resiko besar akan kualitas yang rendah. Dan hati-hati jika membelinya walaupun asli terkadang orang-orang suka memalsukan barang tersebut.

Apa Itu VVA pada Yamaha All New YZF R15?

Beberapa waktu lalu Yamaha meluncurkan produk barunya yaitu All New YZF R15, banyak sekali ubahan dari penerus R15 old ini, dari segi design yang sudah kita bahas pada artikel sebelumnya.
nah selain design yang lebih garang, R15 2017 juga menambahkan sistem VVA (Variable Valve Actuation) pada mesin SOHC nya. yang jadi pertanyaan apa sih yang dimaksud dengan sistem VVA pada mesin motor? tentunya untuk yang awam dengan teknologi motor masa kini akan kebingungan.
kita coba lihat foto mesin dibawah ini yang menggunakan sistem VVA.

Variable Valve Actuation

Kita sudah ketahui bahwa R15 basic mesin R15 adalah over stroke, dimana panjang langkah piston lebih panjang dibanding dengan diameter pistonnya tersendiri. biasanya mesin dengan basic over stroke memiliki tenaga yang besar pada putaran mesin bawah, namun loyo pada putaran mesin / RPM atasnya. 

maka untuk mensiasati itu, yamaha menerapkan sistem VVA tersebut untuk menolong kerja mesin di RPM atas supaya tidak loyo. 

cara kerjanya seperti ini.

Fungsi dari VVA ini  adalah menjaga klep untuk lebih menyesuaikan faktor waktu ketika mesin membutuhkan pasokan lebih besar maupun sebaliknya maka VVA lah yang mengatur semua ini agar tercipta suatu tenaga yang merata, seperti yang diterapkan pada VVA Yamaha R15 fitur ini akan aktif ketika  mesin mencapai putaran 7.500rpm VVA mengubah durasi intake low cam jadi intake high cam, dengan begitu tenaga dari sebuah mesian selalu lebih memiliki hentakan yang maksimal.

Teknologi ini lebih baik jika dikombinasikan dengan tipe mesin bergenre SOHC, dimana jenis ini mesin lebih fleksibel dengan VVA ketimbang dengan DOHC, oleh karena itu yamaha masih mempertahankan SOHC agar mesin selalu tampil lebih prima dalam kondisi berbagai kecepatan.

Sedangkan untuk kinerja DOHC pengaplikasiannya sedikit kurang maksimal jika disandingkan dengan VVA, DOHC lebih terfokus pada putaran mesin tinggi, sedangkan putaran bawanya kurang maksimal, mungkin ini saja info penjelasan tentang teknologi VVA yang diterapkan pada sebuah kendaraan.

Mengenang Kembali Motor Ayago Legendaris Honda Nova Dash 125

Siapa yang tak kenal dengan Honda, merek motor terkenal dari dulu telah mengeluarkan banyak model motor, dari mulai tipe sport, matic, bebek, dan ayago. ayago??? ayam jago. ya, motor dengan shock depan menggunakan tipe sport namun body belakang mirip motor bebek, maka dinamakan motor ayago. motor ayago sudah tenar dari dulu. bukan hanya Honda, pabrikan lain pun berlomba-lomba dalam pengembangan motor ayago ini. 

salah satu dari motor ayago Honda yang terkenal pada zamannya yaitu Honda Nova Dash.

Honda Nova Dash 125

Honda Nova Dash 125 adalah hasil rombakan dari generasi Honda Nova sebelumnya, Honda Nova Tena RS. Diperkenalkan pada tahun 1996-an, Perombakan besar-besaran dilakukan A.P Honda (ATPM Honda Thailand) pada Nova Dash ini kala itu, Seperti kubikasi mesin yang meningkat dari 110cc ke 125cc, Penambahan liquid-cooled, Transmisi 6 speed (Type Dash RS), beserta beberapa sentuhan desain baru. Tak hanya itu, Nova Dash juga kembali mengalami Refreshment pada tahun 1998 dan diberi nama New Nova Dash RS125. 

Berikut ini adalah spesifikasi dari Honda Nova Dash 125.

Mesin Honda Nova Dash

Honda Nova Dash menjadi motor kencang pada zamannya, sering dipakai untuk balapan. untuk sekarang, Nova Dash menjadi ayago legendaris honda dengan mesin 2 taknya yang sangat superior.

Marquez Beli Bakso Malang Pakai Motor Honda CB

Marquez membeli Bakso Malang yang ada di sekitaran JIExpo, Kemayoran Jakarta Pusat pada hari Jumat (3/2/2017). memang sebelumnya Marq juga pernah mencicipi Bakso di Sentul pada saat meet and great pada 25 Oktober 2016. tapi Marq kepedesan dengan rasa bakso tersebut.

Marq saat mencicipi Bakso di Sentul

Mungkin ketagian dengan Bakso, pada tanggal 3/2/2017 kemarin Marq membeli Bakso di Kemayoran, uniknya Marq membeli Bakso dengan menunggangi Motor CB klasik.

Pilihan Warna dan Suzuki GSX R150 dan GSX S150

ada 5 pilihan warna untuk GSX R150, jadi konsumen tidak bingung untuk menentukan warna yang diinginkan, karena variannya banyak. berikut adalah varian warna Suzuki GSX R150:

Brilliant White

Stronger Red – Titan Black

Titan Black

\

Metallic Triton Blue

Metallic Triton Blue

Selain meluncurkan Suzuki GSX R150, Suzuki juga meluncurkan GSX S150, versi nakednya dari GSX R150. dengan basis mesin yang sama. Berikut adalah pilihan warna dari GSX S150 :

Matt Black

Stronger Red – Titan Black

Stronger Red – Titan Black

Ice Silver

Ice Silver

Metallic Triton Blue

Warna Baru CBR 250 RR Repsol Edition

AHM (Astra Honda Motor) bersama Repsol Honda Team meluncurkan motor CBR 250 RR Repsol Edition, mirip dengan motor yang digunakan oleh Marc Marquez dan Dani Pedrosa pada ajang Moto GP yaitu RC 213 V.

berikut adalah foto CBR 250 RR yang diambil dari TMC Blog.

All New CBR 250 RR dengan Livery Repsol ini dilengkapi dengan aksesoris honda diantaranya adalah single seat cowl, hugger carbon dan hand guard.

Untuk harga CBR 250 RR dengan livery Resol ini sebesar 72.000.000 untuk tipe ABS (OTR Jakarta

Suara Klothok-Klothok pada 4 mesin Honda terbaru

selamat sore pecinta motor nusantara,
baru-baru ini AHM mengeluarkan 4 produk terbarunya dengan basis mesin yang sama,
iya produk tersebut adalah CBR 150 R, CB 150 SF, Sonic 150 R dan Supra GTR 150.
yang menjadi perbincangan panas penunggang motor tersebut yaitu terdengarnya suara klothok-klothok di bagian head mesin motor. padahal Km belum tinggi, bahkan di Km 2000 sudah ada suara klothok-klothok tersebut.

dengan keluhan tersebut banyak Rider yang meng Claim garansi ke AHASS, namun apa daya, part yang harus diganti harus inden sekitar 2 minggu, sedangkan motor dipakai harian. pasti rider pun takut kalau mesinnya ambrol atau macet.

permasalahanya hanyalah pada LAT (Lifter Assy Tensioner) yang pegasnya lemah.
kenapa sampai saat ini saat generasi kedua salah satu motor tersebut tidak ada pembaruan part, sudah tahu LAT lemah, tapi kenapa AHM belum menggantinya dengan yang lebih kuat lagi.

selain LAT yang lemah dikabarkan baut-baut pengencang camsaft / noken as kurang presisi.mungkin ini cobaan buat AHM sebagai pabrikan motor besar di Indonesia untuk bisa memperbaiki produk-produknya.
dibawah ini adalah suara misterius tersebut yang kita ambil sample dari Honda CB 150 SF

SPESIFIKASI SATRIA FU 150 FI

Siapa yang tidak tahu dengan motor ayago satu ini, motor ayam jago yang sangat superior penantan si Honda Sonic 150 R ini, kini Suzuki tidak tinggal diam, setelah Honda Sonic 150 keluar pada tahun 2015 kini suzuki meluncurkan produk teranyarnya, yaitu satria FU 150 Injeksi.
dibawah adalah spesifikasi dari satria FU 150 Fi :

Jenis Perubahan	Suzuki Satria f150	Suzuki Satria Injeksi Terbaru
Body	Body biasa	Body Lebih Sport dan Special
Kapasitas Mesin	Mesin 150cc	Mesin 150cc
Pendingin	Oil Cooled	Liquid Cooled (Radiator)
Mesin	4 tak, DOHC,	4 tak, DOHC,
Tranmisi	6 Speed	6 Speed
Kapasitas Tangki	4.2L	4L
Sistem Starter	Elektrik dan Kaki	Elektrik dan Kaki
Rem Depan	Cakram	Cakram
Rem Belakang	Cakram	Cakram
Silinder	1 silinder	1 silnder
Perbandingan kompresi	10.2:1	11:5
Sistem Bahan Bakar	Mikuni bs26	Fuel Injection
Sistem Pengapian	CDI	Euro3
Sistem Suplai BBM	Karburator	Injeksi
Footstep	Model Bebek	Model Lipat

Bocoran Kedatangan All New Yamaha Vixion 2017 Rombak Total

Selamat pagi pecinta roda dua nusantara..

ahir-ahir ini ada isue Yamaha  sedang meracik produk terbarunya, setelah kemarin merombak total yamaha YZF R15 sekarang dikabarkan Yamaha Vixion juga ikut dirombak, ya YAmaha Vixion adalah motor keluaran Yamaha yang sangat banyak penggunanya, setelah tahun kemarin melakukan penyegaran dengan merombak kecil-kecilan dari New Vixion Lighting (NVL) ke New Vixion Advace (NVA) sekarang Yamaha mau meng All new kan lagi si Vixi, untuk bisa menyaingi kompetitor ( CB 150 SF).

nah berikut ini foto yang kami dapat dari blog mesin balap.com

Yamaha Vixion 2017

terlihat banyak perubahan pada yamaha vixion 2017 ini, dimulai dari shock depan menggunakan USD, head lamp menggunakan LED, tengki yang terlihat semakin besar dan gagah, frame pengganti deltabox terlihat semakin besar dan kuat, lampu spot lamp menggunakan LED, Banana Swing arm dan dikabarkan lagi Yamaha akan Merombak mesin Vixi yang tadinya SOHC 5 speed  menggantinya dengan DOHC 6 Speed. waahhh gamau kalah ya...

New Vixion Advance

New Vixion 2017

mengenai mesin itu juga belum pasti, antara DOHC sama SOHC, karena apabila melihat motor yang baru keluar kemarin (Yamaha R15) yang masih menggunakan mesin SOHC nya dengan menambah sistem VVA pada mesinya.

Apabila semua sketsa tersebut diwujudkan dan yang pastinya harga tidak terlalu tinggi (minimal setara dengan kompetitor) kemungkinan Vixion 2017 akan laris manis.

sekian dulu artikel dari saya, semoga ga tambah mumet pilih yang mana :v 

Kenali keluhan Honda sonic 150 r

Honda sonic 150 R

Sudah setahun lebih motor Honda Sonic 150 r mengaspal di Indonesia, motor berjenis ayam jago ini dirancang dengan mesin ber cc 150 cc dengan 4 klep dan dua camshaf ( DOHC) yang katanya superior dan titisan dari teknologi moto GP. perlu diketahu,Honda sonic 150 itu mesinnya sama persis dengan 3 motor honda lainya, diantaranya Honda CBR 150 R, Honda CB 150 SF dan Honda Supra GTR 150.
yang akan kita bahas sekarang mengenai suara klotok-klotok pada honda sonic 150 r. Memang suara klotok-klotok itu sangat mengganggu pendengaran kita saat mulai memanaskan mesin motor. suara klotok-klotok terdengar ketika mesin masih dingin, dan setelah mesin panas suara itu hilang.
tapi lama kelamaan meskipun mesin sudah panas suara klotoknya masih terdengar. ini yang bikin kebakaran jenggot.
setelah saya sudah ga sabar dengan suara itu akhirnya saya memutuskan untuk dibawa ke bengkel resmi, tapi respon lambat, part yang harus diganti tidak ready di bengkel resmi dan di claim yang bikin bunyi klotok-klotok adalah LAT ata kepanjangan dari Lifter Assy Tensiner.

LAT (Lifter Assy Tensioner)

Setelah merasa kesal dengan suara misterius itu saya memberanikan diri membongkar yang namanya LAT itu, harus dengan tingkat sabar yang tinggi untuk membuka LAT tersebut karena posisi LAT yang terhalang dengan frame body motor, sehingga membutuhkan alat kunci 8 dengan berbentuk mirip kunci L untuk menggapainya.

setelah dibongkar isi LAT tersebut terdapat pegas  untuk mendorong tonjokan  LAT, kebetulan jenis LAT Honda Sonic berjenis otomatis, jadi tidak perlu repot-repot untuk mengeceknya secara berkala. 

Berikut ini adalah LAT yang telah terbongkar.

otomotifnet.com

Setelah terbongkar saya coba menggani part dalam isi tensioner tersebut dengan part tensioner punya Supra x 125, yang saya ganti adalah pegasnya, yang bentuknya melingkar mirip obat nyamuk :v

kenapa saya ganti dengan part Supra x 125?? karena pegas milik Supra X 125 lebih kenyal dan kuat, beda dengan bawaan mesin K56 yang kurang kuat. 

Terus saya rakit lagi part tensioner tersebut seperti semula. jangan lupa ya harus ada kunci untuk memasukan tensioner ke mesin, karena apabila gak pake kunci khusus LAT ga akan bisa kepasang tensionernya. biasanya kuncinya sepaket dengan tensioner bahanya terbuat dari plastik, seperti gambar dibawah ini yang berwarna kuning.

LAT + kuncinya

sekian dulu artikel dari saya, semoga dapat membantu pembaca dalam mengatasi klotok-klotok di mesin generasi terbaru honda ini. salam satu aspal

Perbedaan Fisik Yamaha YZF-R15 V3 dan YZF-R15 V2

Selamat pagi pecinta motor nusantara..

Beberapa hari kemarin Yamaha meluncurkan produk terbarunya yaitu YZF-R15 V3, ya ini adalah motor generasi penerus dari Yamaha YZF-R15 V2. Dengan merombak hampir semua bagian dari body nya yang konon pada versi sebelumnya kurang sempurna, maka sekarang R15 sudah tampil beda. bisa dilihat pada gambar dibawah perbedaan antara Yamaha R15 V2 dan Yamaha R15 V3.

terlihat beberapa bagian yang dipermak abis-abisan oleh Yamaha agar bisa menyaingi rivalnya.

dari headlamp yang jauh lebih sipit dan mengusung teknologi LED pada sistem pencahayaannya,

http://www.blogotive.com/

 kaca spion yang lebih sporty dari generasi sebelumnya, dan yang bikin R15 semakin wah adalah terpasangnya USD sebagai peredam bagian depan,, asli kaya moge gengs... ditambah dengan speedometer full digital yang terlihat futuristik dan sangat total.

http://iwanbanaran.com/

R15 V3 juga merombak bagian kaki-kaki yang lebih gambot dari generasi sebelumnya, dan velg yang di ganti dengan yang lebih sporty (gak seprti generasi sebelumnya yang disamakan dengan Yamaha Vixion dan MX King). melihat ke bagian tengki bahan bakar, designnya sangat sporty dibanding dengan R15 generasi sebelumnya dan lebih proposional dengan besar body depan dan belakangnya. bicara tentang body belakang yang sekarang lebih sporty dan tidak terlalu tinggi seperti V2 serta jok yang aga lebar sehingga dapat dengan nyaman menungganginya.

dibagian belakang terlihat slebor belakang yang lebih lebar dari versi sebelumnya.

Mau ganti ke V3 ????