Assalamualaikum...sobat otomotif...
sudah lama banget ni kayanya gw engga posting artikel di blog ini yah,,, mungkin karna sibuk kerja dan jualan.hehe sehingga pas tadi buka-buka blog ternyata lumayan banyak viewer blog gw ini setelah lama ditinggal pergi.hehehe
nahhh.. kemaren sore gw bongkar untuk pertama kalinya Yamaha Nmax 2020 yang tipe standar, karena kata empunya emang belum ada di dealer ubtuk versi yang ABS. tadinya yang punya mau beli yang ABS tapi karna belum ada dan sudah kebelet beli Nmax yasudahlah beli yang tipe standar.
karena tipe standar belum ada sistem pengamannya atau alarm, maka yang empunya beli alarm ke kita ya,,, ohh iya mimin mau cerita kalo mimin punya usaha Alarm Motor ya agan-agan sekalian, untuk wilayah jabodetabek bisa langsung pasang ditempat ya. hehe jadi promosi ya...
ok kembali ke pembahasan..
karena Nmax 2020 baru keluar penasaran mimin dengan motor tersebut .. maka langsung mimin yang turun tangan buat pasang alarm di motor tersebut, langsung mimin yang bongkar.hehe
dari segi tampilan memang gak jauh beda dengan NMax generasi sebelumnya ya, sekilas yang berbeda hanya di bagian headlamp depan,, itu juga masih agak mirip ya, lampu belakang yang lebih lebar mirip kakaknya yaitu Xmax dan speedo meter yang lebih lebar, velg mirip atau sama dengan motor Yamaha Arox 155.
pas mimin bongkar body belakang karna emang mau pasang alarm di bagian belakang, ternyata dugaan mimin salah. frame nya sangat berbeda ya, terus bagasi agak sedikit lebih kecil kalau dibanding Nmax yang lama, dan ada tonjolan karna emang dibawahnya ada box filter yang ukurannya memang besar.
kedua mesin juga memang berubah total yah, dulu menggunakan dinamo biasa untuk starter, tapi untuk Nmax 2020 menggunakan ACG Starter mirip Honda Vario. jadi suaranya halus daripada Nmax generasi sebelumnya.
ketiga posisi ECU atau otak dati motor tersebut berpindah dari belakang ke depan, berikut dengan sikringnya, tadinya sikring ada di belakang dekat aki dan ECU, tetapi sekarang pindah, dan ukuran ECU dari Nmax 2020 ini lebih besar dari genereasi sebelumnya. mun gkin karena menambah fitur ACG Starter.
untuk bagian depan mimin melihat sebongkah ECU yang ukurannya besar dan ada di bagian paling depan sikring/fuse, mungkin tujuannya agar mudah dalam penggantian fuse. untuk body samping Yamaha memang sanagt presisi dan mimin sempet kewalahan dalam membongkarnya, beda dengan Nmax yang sebelumnya, sangat mudah untuk membongkar bodi sampingnya.
ini beberapa foto yang berhasil mimin jepret, maaf fotonya kurang bagus karena memang malam dan keterbatasan kamera HP
